ЦНСЛ-САФ

САФ на бази ЦНСЛ-је напредно био-млазно гориво произведено хидрообрадом течности из љуске индијског ораха, обновљивог нуспроизвода који настаје током обраде индијског ораха. За разлику од биогорива прве-генерације која се такмиче са прехрамбеним ресурсима, ЦНСЛ користи токове пољопривредног отпада, претварајући приближно 30-35% љуске индијског ораха које би иначе биле одбачене у врхунско гориво за ваздухопловство.

Производни процес укључује напредне технологије хидротретирања које претварају комплексна фенолна једињења ЦНСЛ-а у парафинске угљоводонике компатибилне са конвенционалним млазним горивом. Овај иновативни приступ је у складу са принципима циркуларне економије, а истовремено се бави хитним потребама декарбонизације ваздухопловне индустрије.

• Сертификовани еколошки учинак:​ САФ заснован на ЦНСЛ-испоручује до 90% смањења емисија гасова стаклене баште током животног циклуса у поређењу са конвенционалним горивом за млазне авионе. Производња горива из не-нејестивог пољопривредног отпада елиминише сукобе између хране-насупрот-горива и подржава праксе одрживог коришћења земљишта.

• Потпуна усклађеност са АСТМ Д7566:​ Опсежна тестирања потврђују да САФ заснован на ЦНСЛ-у испуњава све АСТМ међународне стандарде за ваздухопловно турбинско гориво, укључујући критичне параметре као што су тачка смрзавања (-47 степени максимум), термичка стабилност и карактеристике сагоревања . Гориво показује одличне карактеристике хладног протока и одржава стабилност током дужих периода складиштења.

• Убаци{0}}у компатибилност:​ Као потпуно синтетички парафински керозин, САФ на бази ЦНСЛ- је хемијски идентичан конвенционалном Јет А-1 гориву и може се користити у постојећим авионским моторима и аеродромској инфраструктури за пуњење горивом без модификација. Може се мешати са конвенционалним млазним горивом у размерама до 50%, пружајући тренутна решења за декарбонизацију за авио индустрију.

• Глобални авијацијски мандати:​ ЦНСЛ-базирани на САФ-у постављају оператере на позицију да испуњавају све строже регулаторне захтеве, укључујући РеФуелЕУ Закон о ваздухопловству (2% мешања САФ-а до 2025., повећање на 6% до 2030.) и ИЦАО-ов ЦОРСИА оквир. Главне авио-компаније, укључујући Кантас, обавезале су се да ће користити 10% САФ у својој укупној мешавини горива до 2030 .

• Доказана поморска примена:​ Иако су развијена за ваздухопловство, горива на бази ЦНСЛ- су већ показала успех у поморским применама, са мешавинама до 30% које су добиле одобрење од произвођача мотора и класификационих друштава након опсежног тестирања. Ова међусекторска валидација наглашава техничку поузданост и карактеристике перформанси горива.

• Површински премази:​ Реактивна природа пречишћеног ЦНСЛ-а га чини идеалним за производњу премаза високих{0}}премаза, лакова и боја који нуде врхунску издржљивост, отпорност на воду и антикорозивна својства.

САФ заснован на ЦНСЛ-представља више од алтернативног горива - он оличава промену парадигме у начину на који ваздухопловна индустрија приступа декарбонизацији. Претварањем пољопривредног отпада у млазно гориво високих{3}}учинака, ово иновативно решење истовремено решава више изазова одрживости: смањење емисија из ваздуха, вредновање пољопривредних нуспроизвода и подржавање принципа циркуларне економије.

Пошто се авио-компаније широм света обавезују на нето{0}}нулте циљеве и регулатори примењују све амбициозније мандате мешања, САФ заснован на ЦНСЛ- нуди практично, скалабилно и сертификовано решење које балансира одговорност према животној средини и оперативну изврсност. Његове доказане перформансе, сертификовани акредитиви одрживости и све веће усвајање у индустрији позиционирају га као кључну компоненту на путу авијације ка одрживој будућности.